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‘एयरमैगेडन’ से रवाना होने के लिए यात्रियों ने हीथ्रो कैप नंबर के रूप में आह भरी


उन्होंने कहा कि ग्राउंड-स्टाफ कार्यकर्ताओं के लिए उन्हें सहानुभूति महसूस हुई, लेकिन अनुभव ने उन्हें केवल इस बात की पुष्टि की कि उन्होंने और उनके पति ने इस गर्मी में यात्रा करने से बचने के लिए सही विकल्प चुना था। “शायद अगले साल,” उसने कहा। “निश्चित रूप से इस साल नहीं।”

बुधवार की दोपहर करीब एक घंटे तक चली सुरक्षा लाइन के बाद भी भीड़ तितर-बितर होती दिखी, हालांकि कुछ यात्रियों की परेशानी यहीं नहीं रुकी।

“अगर मैं यात्रा और उड़ान से बच सकता हूं, तो मैं करूंगा,” इमान मार्टिन-विग्नर्टे ने कहा, जो लंदन से स्टटगार्ट, जर्मनी के लिए एक उड़ान की प्रतीक्षा कर रहा था, जिसे पहले ही दो बार रद्द कर दिया गया था, जिससे उसे हवाई अड्डे पर जाने और वापस जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। देरी, उसने कहा, “सुनामी की तरह” लग रहा था।

“उन्हें वास्तव में कोविड से पहले के समान स्तर के कर्मचारी प्राप्त करने की आवश्यकता है,” उसने कहा, उन्होंने कहा कि उन्हें उम्मीद थी कि तबाही अस्थायी थी।

यात्रा उद्योग में भी, श्रमिकों का कहना है कि यह गर्मी उल्लेखनीय है।

“यह पहली बार है जब मैंने इस स्थिति को देखा है,” लुफ्थांसा के एक पायलट टोबी केर्स्टन ने कहा, जो लंदन से जर्मनी की यात्रा कर रहा था। “उड़ान भरने में अब मज़ा नहीं है,” श्री केर्स्टन ने कहा, जो 25 वर्षों से उड़ान भर रहे हैं। यात्रियों पर हीथ्रो की सीमा के बारे में पूछे जाने पर उन्होंने कहा कि उन्हें आश्चर्य है कि इसे कैसे लागू किया जाएगा। “क्या कोई लोगों की गिनती कर रहा है?” उसने अन्य यात्रियों की ओर इशारा करते हुए कहा। “मैं कहूंगा कि यह एक अनुमान है।”

उन्होंने कहा कि एयरलाइनों के लिए काम करने वाले ग्राउंड स्टाफ के लिए कम वेतन एक समस्या थी, उन्होंने कहा कि इस समय उड़ान में देरी का एक सामान्य कारण यात्रियों को सवार करने, बैग उतारने, ईंधन भरने और विमान को साफ करने के लिए एयरलाइन कर्मचारियों के लिए तंग समयसीमा थी। “आप एक कभी न खत्म होने वाली समस्या पैदा कर रहे हैं।”



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