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पहली तिमाही में टेस्ला के मुनाफे में उछाल आया, लेकिन चुनौतियां बढ़ गईं।


टेस्ला ने बुधवार को कहा कि उसने साल के पहले तीन महीनों में 3.3 बिलियन डॉलर का लाभ कमाया, जो एक साल पहले 438 मिलियन डॉलर था, लेकिन कंपनी ने यह भी कहा कि उसे उम्मीद है कि उसके कारखाने 2022 के बाकी हिस्सों में क्षमता से नीचे चलेंगे।

इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने कहा कि पहली तिमाही में उसका राजस्व 18.8 अरब डॉलर रहा, जो एक साल पहले 10.4 अरब डॉलर था। लाभ काफी हद तक निवेशकों की अपेक्षाओं से अधिक था।

टेस्ला पिछले साल सबसे तेजी से बढ़ने वाली प्रमुख कार निर्माता थी, लगभग एक मिलियन वाहनों की बिक्री लगभग दोगुनी हो गई, जबकि उद्योग पूरी तरह से गिर गया। नई फैक्ट्रियों के पास ऑस्टिन, टेक्सासऔर बर्लिन कंपनी को इस वर्ष उस वृद्धि को दोहराने की स्थिति में है – यदि वह कुछ गंभीर चुनौतियों से पार पा सकती है।

इनमें शामिल हैं a अर्धचालक की कमी जिसने वाहन निर्माताओं को त्रस्त किया है एक साल से भी अधिक. टेस्ला को अपनी फैक्ट्री भी बंद करनी पड़ी है शंघाई कोरोना वायरस को रोकने के चीन के कठोर प्रयासों के कारण। चीन ने पिछले साल टेस्ला की बिक्री का एक-चौथाई हिस्सा लिया, और शंघाई में संयंत्र एशिया और यूरोप के अन्य देशों में कारों का निर्यात भी करता है।

टेस्ला ने बुधवार को कहा कि उसने तीन सप्ताह के बंद के बाद शंघाई में “सीमित उत्पादन” फिर से शुरू कर दिया है। लेकिन इसने चेतावनी दी कि उसे “लगातार” आपूर्ति-श्रृंखला की समस्याओं के साथ-साथ कच्चे माल की बढ़ती लागत का सामना करना पड़ रहा है।

टेस्ला ने एक बयान में कहा, “हमारे अपने कारखाने कई तिमाहियों से क्षमता से नीचे चल रहे हैं क्योंकि आपूर्ति श्रृंखला मुख्य सीमित कारक बन गई है, जो 2022 के बाकी हिस्सों में जारी रहने की संभावना है।”

टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, एलोन मस्क ने बुधवार को निवेशकों और विश्लेषकों के साथ एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर कहा कि उनका “सबसे अच्छा अनुमान” था कि टेस्ला इस साल 1.5 मिलियन कारों का उत्पादन करेगी, जिससे कंपनी के सालाना 50 प्रतिशत की बिक्री वृद्धि हासिल करने का लक्ष्य पूरा होगा।

विश्लेषकों को चिंता है कि आपूर्ति-श्रृंखला और उत्पादन की समस्याएं, जो टेस्ला ने अन्य वाहन निर्माताओं की तुलना में पिछले साल टालने का बेहतर काम किया, इस साल कंपनी की वृद्धि में बाधा उत्पन्न कर सकती है।

वेसबश सिक्योरिटीज के विश्लेषकों ने कहा, “टेस्ला के लिए एक मजबूत मांग की कहानी चीन में क्रूर उत्पादन के मुद्दों के साथ-साथ रूबिक की क्यूब आपूर्ति श्रृंखला की देखरेख कर रही है, जो टेस्ला के साथ-साथ ऑटो / टेक उद्योग के बाकी हिस्सों को भी परेशान कर रही है।” टेस्ला की पहली तिमाही की आय की घोषणा से पहले ग्राहकों के लिए नोट।

श्री मस्क ने कहा कि लिथियम की बढ़ती कीमतें कंपनी को कीमतें बढ़ाने के लिए मजबूर कर रही हैं, संभावित रूप से उस गति को धीमा कर रही है जिस पर लोग इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करते हैं। उन्होंने कहा कि कुछ लिथियम उत्पादक 90 प्रतिशत लाभ मार्जिन का आनंद ले रहे हैं।

“क्या अधिक लोग कृपया लिथियम व्यवसाय में शामिल हो सकते हैं?” उन्होंने कहा। “क्या आपको पैसा कमाना पसंद है? तब लिथियम व्यवसाय आपके लिए है।”

श्री मस्क ने संकेत दिया कि टेस्ला कच्चे माल की आपूर्ति श्रृंखला में अधिक शामिल हो सकती है, लेकिन यह नहीं बताया कि क्या यह सीधे लिथियम जैसी खनन धातुओं में विस्तार करेगा। “हम सभी कच्चे माल को देख रहे हैं और ध्यान से देख रहे हैं,” उन्होंने कहा। “हमें लगता है कि आने वाले महीनों में हमारे पास कुछ रोमांचक घोषणाएं होंगी।”

टेस्ला अब तक बैटरी से चलने वाली कारों की सबसे बड़ी निर्माता बनी हुई है। 2022 के पहले तीन महीनों के दौरान, इसने 310,000 वाहनों की बिक्री की, जो एक साल पहले की तुलना में लगभग 70 प्रतिशत अधिक है। लेकिन वोक्सवैगन, फोर्ड मोटर और हुंडई मोटर जैसे पारंपरिक वाहन निर्माता खतरे के प्रति जाग गए हैं और टेस्ला के प्रभुत्व को चुनौती देने वाले मॉडल बेचने लगे हैं।

एक जोखिम यह भी है कि मिस्टर मस्क कुछ कार खरीदारों को अपने हाई-प्रोफाइल खरीदने के प्रस्ताव के साथ अलग-थलग कर सकते हैं ट्विटर. कुछ संभावित ग्राहक मुक्त भाषण के चैंपियन के रूप में श्री मस्क की सराहना कर सकते हैं, लेकिन दूसरों को डर हो सकता है कि वह ट्विटर को अभद्र भाषा और गलत सूचना के लिए खोल देंगे।

श्री मस्क ने चर्चा नहीं की और कॉल पर ट्विटर के उनके प्रस्तावित अधिग्रहण के बारे में नहीं पूछा गया।



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